Hankook DynaPro i*cept RW08 255/50 R19 103 Q

Резиной доволен, едет мягко и тихо , дорогу держит уверенно косяков пока не замечал.

Взял 4-е колеса на Кио Соренто. Резина мягкая (как хотел), не так шумная. Вроде как все устраивает... Посмотрим как поведет себя зимой.

Брали в 14/15 году. Авто TLC 200 Дизель. Шипы не рассматривались. По совету друзей и личному опыту ( правда другие модели шин этого производителя) - взяли на пробу)) Остались очень довольны. Использовались на машине сопровождения, зарекомендовала себя с лучшей стороны. Учитывая манеру езды, только плюсы. В сравнении с BRIDGESTONE Blizzak, что стояли до этого- ни чем не уступают, в плане тишины и комфорта даже превосходят. Грыж и проколов не наблюдалось, хотя не особо ее и жалели)) В этом году на остальные авто будем брать эту же резину. Буду рад если кому помог в выборе)) Всем - удачи! Ровных дорог))

До этого несколько лет ездил на нешипованной DUNLOP SJ6 Резина хорошая, но валкая. На новую Киа Соренто решил брать что нибудь другое и однозначно нешипованное. Выбор пал на Ханкук...

Покупал на CR-3 в размере 225/65/17. Езда город+ближайшее подмосковье. На снегу ведет хорошо, цепляется как зверь. На трассе...

Купил данную модель шин на Тайота Харриер (передний привод, двигатель 2.4). Установил всего неделю назад, пока температура +5 и +8. Летней стояла Latitude Tour HP. Конечно сразу разница на лицо. Протектор более мощный и кстати очень мягкий на Ханкуке. Высота протектора миллиметра на 3 больше (если сравнивать с новья) чем на Мишлене в результате чего: 1) на авто сразу стало забрасывть грязь в районе передних дверей. Причем если на мешлене такой слой грязи образовывался за неделю, то тут за пол дня такой же езды. 2) Высота протектора дает свое черное дело на скоростях. А именно на скоростях от 110 км час что от встерчного грузовика авто уводит в сторону (на мишлене этого не было и на 170 км час и всего то неделю назад). Про болезни ходовки даже не думайте - авто в порядке - сразу с заменой шин все проверяли у надежного автоцентра. 3) На скорости выше 120 км час авто откровенно водит и при наезде в колею и при ударе воздухм от встречки. Ехать реально больше 120 при +8 градусах СТРАШНО. На Мишлене хоть 180 не страшно - четкий руль. Но опять же Мишка летняя а это зимняя шина, так что надесь с приходом зимы она станет чуть потверже и будет все ОК. Отпишусь однозначно позже. Теперь что касается проходимости. Мишлен конечно же отдыхает, если на Мишлене заезжал на высокий бордюр сантиметров 15 с пробуксовкой, то на Ханкуке ни малейшего намека - просто вьезжает не напрягаясь и все. По комфорту - за счет шипа мягкая, но когда шип уже не срабатывает то чувствуется что шина жестко срабатывает на ходовку. На мишлене этого не наблюдал - сверхмягкое авто, мягче даже моего второго авто - тайота камри 2009 года выпуска (тоже летом на мишлене ездит). По выбоинам Ханкук скачет не жестче Мишлена, тормозит по суху примерно так же. По сырому мишлен тормозит лучше. По грязи и грунтовке Ханкук едет и гребет лучше. Аккустический комфорт у ханкука на высоте но Мишлен все равно тише. Хотя Ханкук слышно на скоростях от 25 до 70 км час, потом только ветер (не забывайте шумка на авто не как на новых япах не говоря про другие авто без шумки). Ну что в итоге, скажу что за ту цену что взял и если не гонять свыше 110 при плюсовой температуре, то шина тихая, мягкая но крепкая, удары держит безболезненно (размер R17 225/65) обладает идеальной для кроссовера проходимостью и в то же время универсальностью использования для трассы. Зимой отпишусь как оно на гололеде и по снегу.

Надежные зимние нешипованные шины. Использовал на пикапе Форд Рейнджер 2008г. Пробег за 1й зимний сезон 7-8 т.км Не подводили...

Брал эту резину в начале этой зимы на Уаз Патриот 245\70 R16 .Выбор был большой но продавец в магазине сказал что бери эту не пожалеешь,что в итоге оказалось правдой на 200%.Резина великолепная! На дороге я слышу все но только не звуки от резины...