Nitto NT860 205/55 R16 91 V

Покупал в прошлом году. В общем при наезде на бордюр проминается до самого диска с учётом нормальной накачки колёс. При повороте на скорости происходит...

Я крайне рекомендую эту резину для тех кто ищет...

Стояла на acura rsx , 215/45/17 очень понравилась по сравнению с potenza и Hakka black По...

в водяную колею на скорости(от 90) лучше не заезжать. в дождь пробуксовывают если на первой газануть. многие пишут про нелюбовь к колее, не пойму как это зависит от резины, это вопрос к...

До неё катался на деревянной КАМА. Небо и земля. Даже представить себе не мог как сильно может влиять на управляемость и ощущения от езды простая смена резины. На шиномонтажке работник, когда обул резину...

пошла шишками после 45 тыс.

За такую цену резина хорошая,конкурентов точно...

Взял комплект на ASX 215х65 R16. После изношенных Ёкогамма сплошной позитив. Сам по себе авто без шумки, поэтому весь внешний шум свободно проникает в салон. Так вот если резина и издаёт какой либо шум - он скрывается под шумом потока воздуха...

Узнал, что эта резина уже давно существует на американском рынке у нас мало известна но думаю в ближайшее время она за воюет свою высокую нишу. И так! Денег мало, а резина нужна на Российскую не смотрю, китай тем более не резина, а вунючая дубовая пластмасса. Выбор пал на Nitto, выпускается на заводах Toyo, то есть качество Япония. 1.Балансировка идеальная 25 гр. самый большой груз 2.Мокрая дорога просто...

Я не гончик, крутые виражи не закладываю. Тормозит хорошо, катится нормально. В...

Взял на Ssang yong Action. Не знаю, но по первым ощущениям на дороге, не любит сильно колею...

Резиной в целом доволен, за такие деньги вполне достойный выбор, резина очень мягкая, тихая, тормозит нормально, единственный минус то что в поворот заваливается. В сырую погоду ещё не пробовал. Страна производитель Малазия.

Долго выбирал резину. До этого ездил на контике спорт контакт 2. Искатал 2 комплекта хватало тысяч на 35-40. По сравнению с ним в салоне тишина- стало слышно как урчит мотор. На руль откликается чуть менее интерактивно чем контик, но на управляемость не сказывается. Да и цена привлекательнее. В поворот входит уверенно. Стыки на дорогах проходит мягко. В общем первые впечатления положительные. Как по износу посмотрим.

стоит брать!

Брал на замену «Matador Stella 2» и «Pirelli Cinturato P1», сравниваю с ними. Матадор и пирелли по ощущениям идентичны, хорошая резина но снашивается за 15-17 тыс.км и та и другая :( Nitto nt860 очень крепкие, и протектор и боковины. Самая высокая грузоподъёмность в своём размере 185\65\R14 600кг против 530 у остальных, но тяжелая 15,3кг против 13,7кг у матадора(в сборе со стальными дисками). С nitto ХОРОШУЮ дорогу машина держит увереннее, отклик на руль стал быстрее и точнее, в повороты входить стало намного легче. Тормоза хорошие и юзом и на грани. Но есть у резины и слабое место, это ПЛОХИЕ дороги. Там где на пирелли и матадоре спокойно ехал 160 км\ч, придерживая руль 1 рукой, на нитто приходится ловить машину и пытаться удержать на траектории! На ней там максимум 140км\ч! Так же плохо дело обстоит на убитой грунтовке и подобных покрытиях, особенно на «стиральной доске» амплитуда колёс такая, что там где ехал раньше 60 относительно комфортно, теперь 40, и всё равно потряхивает, а на 60 жалко подвеску! Ну и всё с точностью наоборот при хорошем гладком асфальте! там где раньше входил в относительно крутой поворот на 90 теперь также спокойно вхожу 110. ***** в конце сезона были переставлены на заднюю ось, доживать свой век, Такие не куплю больше никогда, на сырой дороге чуть не убился, спереди доживает свой век Матадор, он гораздо стабильнее и всегда даёт то что от него ждёшь!

после установки на hyundai solaris взамен штатных nexen сразу почувствовалась тяжесть на руле машина перестала рыскать!!! после установки nitto nt860 стало возможным управлять одной рукой машина стала очень послушной!!на трассе на скорости 170 км/ч появилась уверенность!! в повороты заходит как по рельсам!! не задумываешься как повернуть просто берёшь и поворачиваешь!! повадки резины могу сравнить с её европейским аналогом toyo proxes cf2 так как nitto это та-же самая toyo только для американского рынка!!! hyundai solaris не самая шумоизолированная машина но на этих колёсах она стала намного комфортней!! да и мне есть с чем сравнивать ездил на разных шинах и на dridgestone adrenalin и на michelin pilot sport 3 правда не на солярисе а на более мощных машинах ! но могу с уверенностью сказать что nitto выполняет свои обязательства на полную!!! она комфортная и спортивная в одном лице!!! советую брать эту резину и не переплатить за бренд !!!! моя оценка 10из 5

Стояли данлоп спорт 9000. Поменял - машину не узнать (пыжик 307) - тишина, неровности очень мягко проезжает. Производство Малайзия. Хотел изначально Тойо купить, но по рисунку протектора выбрал Нитто. Возьму на зиму липучку Нитто. Размерность 205 55 16 На 22.08.16 проехал на этой резе 10 тыс. Протектор как новый, мягкая, тихая, в дождь отлично отводит воду. На зиму уже выбрал Nitto SN2 такой же размерности.

Брал на замену «Matador Stella 2» и «Pirelli Cinturato P1», сравниваю с ними. Матадор и пирелли по ощущениям идентичны, хорошая резина но снашивается за 15-17 тыс.км и та и другая :( Nitto nt860 очень крепкие, и протектор и боковины. Самая высокая грузоподъёмность в своём размере 185\65\R14 600кг против 530 у остальных, но тяжелая 15,3кг против 13,7кг у матадора(в сборе со стальными дисками). С nitto ХОРОШУЮ дорогу машина держит увереннее, отклик на руль стал быстрее и точнее, в повороты входить стало намного легче. Тормоза хорошие и юзом и на грани. Но есть у резины и слабое место, это ПЛОХИЕ дороги. Там где на пирелли и матадоре спокойно ехал 160 км\ч, придерживая руль 1 рукой, на нитто приходится ловить машину и пытаться удержать на траектории! На ней там максимум 140км\ч! Так же плохо дело обстоит на убитой грунтовке и подобных покрытиях, особенно на «стиральной доске» амплитуда колёс такая, что там где ехал раньше 60 относительно комфортно, теперь 40, и всё равно потряхивает, а на 60 жалко подвеску! Ну и всё с точностью наоборот при хорошем гладком асфальте! там где раньше входил в относительно крутой поворот на 90 теперь также спокойно вхожу 110.

Брал на замену «Matador Stella 2» и «Pirelli Cinturato P1», сравниваю с ними. Матадор и пирелли по ощущениям идентичны, хорошая резина но снашивается за 15-17 тыс.км и та и другая :( Nitto nt860 совсем другая, после её покупки понял, что воистину не бывает ничего универсального! Покрышки очень крепкие, и протектор и боковины. Самая высокая грузоподъёмность в своём размере 185\65\R14 600кг против 530 у остальных. Резина не то что бы жёсткая а скорее очень упругая. Но плата за это вес 15,3кг против 13,7кг у матадора(в сборе со стальными дисками). С nitto ХОРОШУЮ дорогу машина держит увереннее, отклик на руль стал быстрее и точнее, в повороты входить стало намного легче. Скорость прохождения кольца увеличилась, с 38 км/ч раньше до 45км\ч на nitto, 7 км/ч, просто от смена резины очень не плохо! Тормоза хорошие и юзом и на грани. К езде по мокрой дороге и лужам претензий нет. Но есть у резины и слабое место, это ПЛОХИЕ дороги, на скорости! Там где на пирелли и матадоре спокойно ехал 160 км\ч, придерживая руль 1 рукой, на нитто приходится ловить машину и пытаться удержать на траектории! На ней там максимум 140км\ч! Так же плохо дело обстоит на убитой грунтовке и подобных покрытиях, особенно на «стиральной доске» амплитуда колёс такая, что там где ехал раньше 60 относительно комфортно, теперь еду 40, и всё равно потряхивает, а на 60 жалко подвеску! Ну и всё с точностью наоборот при хорошем гладком асфальте! там где раньше входил в относительно крутой поворот на 80-90 теперь также спокойно вхожу 100-110. На кольце раньше была нечёткая размашистая траектория, теперь чётко и прогнозируемо проезжаю! вывод: Для тех кто ездит медленно и\или по плохим дорогам, рекомендую резину полегче и помягче, тем же кто ездит быстро по нормальным дорогам эта резина понравится.

Стоимость/качество - мне думается тут даже конкурентов нет и рядом не стояло! Резине 10 балов из 5 возможных!

Брал на замену «Matador Stella 2» и «Pirelli Cinturato P1», сравниваю с ними. Матадор и пирелли по ощущениям идентичны, хорошая резина но снашивается за 15-17 тыс.км и та и другая :( Nitto nt860 совсем другая, после её покупки понял, что воистину не бывает ничего универсального! Покрышки очень крепкие, и протектор и боковины. Самая высокая грузоподъёмность в своём размере 185\65\R14 600кг против 530 у остальных. Резина не то что бы жёсткая а скорее очень упругая. Но плата за это вес 15,3кг против 13,7кг у матадора(в сборе со стальными дисками). С nitto ХОРОШУЮ дорогу машина держит увереннее, отклик на руль стал быстрее и точнее, в повороты входить стало намного легче. Скорость прохождения кольца увеличилась, с 38 км/ч раньше до 45км\ч на nitto, 7 км/ч, просто от смена резины очень не плохо! Тормоза хорошие и юзом и на грани. К езде по мокрой дороге и лужам претензий нет. Но есть у резины и слабое место, это ПЛОХИЕ дороги, на скорости! Там где на пирелли и матадоре спокойно ехал 160 км\ч, придерживая руль 1 рукой, на нитто приходится ловить машину и пытаться удержать на траектории! На ней там максимум 140км\ч! Так же плохо дело обстоит на убитой грунтовке и подобных покрытиях, особенно на «стиральной доске» амплитуда колёс такая, что там где ехал раньше 60 относительно комфортно, теперь еду 40, и всё равно потряхивает, а на 60 жалко подвеску! Ну и всё с точностью наоборот при хорошем гладком асфальте! там где раньше входил в относительно крутой поворот на 80-90 теперь также спокойно вхожу 100-110. На кольце раньше была нечёткая размашистая траектория, теперь чётко и прогнозируемо проезжаю! вывод: Для тех кто ездит медленно и\или по плохим дорогам, рекомендую резину полегче и помягче, тем же кто ездит быстро по нормальным дорогам эта резина понравится.