Характеристики
Производитель: | Toyo |
Модель: | Observe G3-ICE |
Ширина профиля: | 195 |
Высота профиля: | 55 |
Диаметр: | R15 |
Индекс нагрузки: | 85 (515) |
Индекс скорости: | T (190) |
Шипованность: | да |
Сезон: | Зима |
Тип автомобиля: | Джип, Кроссовер, Легковая |
Цена и наличие актуальны на 11:35 (28.03.2024)
Нет в наличии
ЦЕНА:
Toyo Tires представляет новинку сезона Зима 2013-2014 - новую шипованную шину OBSERVE G3-ICE.
7 февраля 2013, Ивало, Финляндия, компания Toyo Tires презентовала и провела тест-драйв для российских дилеров и партнеров новой шипованной зимней шины OBSERVE G3-ICE.
OBSERVE G3-ICE представляет собой качественно новую ступень в технологиях шипованных шин, что было продемонтрировано во время проведения тестов.
Новинка Toyo разработана для оптимального сцепления и торможения на льду и на снегу.
В новой шине OBSERVE G3-ICE Toyo использует усовершенствованную технологию шипования в сочетании с уникальной технологией Toyo "Microbit" (частицы скорлупы грецкого ореха в составе резиновой смеси протектора), которую Toyo традиционно использует для нешипованных шин. Сочетание традиционных шипов с натуральными микрошипами (частицы скорлупы грецкого ореха) обеспечивает безупречные характеристики сцепления и торможения в самых суровых зимних условиях.
Помимо надежного сцепления на снегу и на льду, шина OBSERVE G3-ICE обеспечивает комфортную езду.
OBSERVE G3-ICE обладает следующими ключевыми преимуществами:
1. Полный контроль и уверенность
Оптимизированный направленный дизайн протектора и улучшенное распределение шипов в протекторной части (образует 20 линий) обеспечивают превосходное управление и максимальное торможение на льду и снегу.
2. Безопасность
Уникальные японские технологии компании Toyo Tires с микрочастицами скорлупы грецкого ореха ("Microbit") в составе резиновой смеси и новый дизайн шипа для отличного сцепления на льду и снегу обеспечивают высочайший уровень безопасности.
3. Низкий уровень шума
Улучшенное распределение шипов посредством компьютерного моделирования и "3D Мульти-контурные ламели" обеспечивают низкий уровень шума.
Симметричный направленный рисунок протектора хорошо отводит воду и слякоть из пятна контакта.
Поддерживающее центральное ребро дает шине стабильность и улучшает поперечное сцепление.
Оптимизированное распределение шипов обеспечивает превосходные характеристики на льду, а также снижает уровень шума.
Более мягкий состав резиновой смеси протектора сохраняет свои свойства и при низкой температуре, при этом свойства удержания шипов не ухудшаются.
Поведение шины OBSERVE G3-ICE Toyo протестировала в экстремальных условиях на испытательном полигоне Test World в Ивало за Полярным кругом.
Шины тестировались на 5 различных треках: слалом на льду, слалом на снегу, торможение на снегу, торможение на льду, прохождение поворотов на заснеженной трассе.
Шины Toyo продемонстрировали отличные показатели на льду и на снежном покрытии. При прохождении поворотов на снегу шины Toyo OBSERVE G3-ICE также показали великолепные результаты.
По сравнению с предыдущей шипованной шиной Toyo Observe G2S у новой шины OBSERVE G3-ICE торможение на снегу улучшено на 9%, а торможение на льду на 17% 1. Уровень шума снижен на 50% (при скорости 60 км/ч).
Компания Toyo уверена, и тесты подтвердили, что новая шина OBSERVE G3-ICE обеспечит максимальную безопасность при движении в суровых зимних климатических условиях.
Шина OBSERVE G3-ICE была создана специально для условий русской зимы.
Ассортимент шин OBSERVE G3-ICE в предстоящем зимнем сезоне 2013-2014 включает 53 типоразмера с диаметром колеса от 13 до 20 дюймов. Размерный ряд будет пополняться, в зависимости от потребностей рынка.
Новинка Toyo появится в магазинах осенью 2013 года перед началом зимнего сезона. OBSERVE G3-ICE уверенно вошла в линейку премиальных зимних шин Toyo, но при этом цена на новую шину обещает быть весьма привлекательной.
<< к модельному ряду зимних шин Toyo | все размеры шин Toyo Observe G3-ICE >>
Оценка:
Минусы: нет
Минусы: Отвратительно ведет себя в каше из мокрого снега и в целом на мокрой дороге. Плохо тормозит на мокром снегу и подмерзшем асфальте. Нет курсовой устойчивости...
Минусы: Цена)
Минусы: Пока не найдено
Минусы: Шипы держались недолго и повылетали через две зимы. Появилась грыжа и всё, на выброс.
Минусы: - Постепенно вылетают шипы (30% за 3 года). - Прочность могла бы быть чуть выше, если вообще можно совместить повышенную прочность и мягкость.
Минусы: Быстро вылетают шипы, плохо ведет в колее
Минусы: - На третий год подсдулась существенно. Но для спокойной езды (без буксов, газов в пол и до 120-150 максимум) вполне годится по-прежнему. Раньше просто она все это и скорость позволяла спокойно. Шипы повылетали (хотя и немного, около 30% за 3 года), ну и поизносилась она. Половина тех, что остались - болтаются. В Хакке 5 чуть медленнее шипы вылетали, кажется... Хотя там и мощность машины другая была, ниже в 2 раза. Субъективно держит не хуже 5-й нокиан, как минимум + зато гораздо приятней и тише. - Образовалась...
Минусы: Быстро вылетают шипы, плохо ведет в колее
Минусы: Трогание с места, торможение и курсовая устойчивость на заледенелом или мокром асфальте.
Минусы: Когда едешь в удовольствие, недостатков не замечаешь.
Минусы: Когда едешь в удовольствие, недостатков не замечаешь.
Минусы: несмотря на пройденную обкатку шипы потерялись на 40Может быть брак.
Минусы: Мало того что шипы теряет так ещё на второй год стало травить возду из под шипов. Устал подкачивать. Пришлось выдёргивать...
Минусы: Шины из индонезии быстро потеряли шипы.
Минусы: Быстро вылетают шипы, плохо ведет в колее
Минусы: опять-же мягкость :)
Минусы: НЕТУ!!!!!!!