GoodYear UltraGip Ice+
Новая шина UltraGrip Ice+
Лучшая шина для зимних условий Скандинавии, Украины и России*
Новая шина без шипов противоскольжения Goodyear UltraGrip Ice+ позволяет с большей уверенностью встретить экстремальные зимние условия.

Инновационная технология активного сцепления ActiveGrip обеспечивает оптимальный контакт на очень скользких дорогах, гарантируя наилучшие рабочие характеристики на льду. Шина UltraGrip Ice+ отличается превосходными характеристиками во всех условиях скандинавской зимы – от укатанного снега до скользкого льда. Теперь, благодаря Ultra Grip Ice +, водители могут получить дополнительный контроль при неожиданных изменениях в погодных условиях или состоянии дороги.
В новой шине Goodyear UltraGrip Ice+ реализована технология активного сцепления ActiveGrip; эта инновационная технология представлена сочетанием гибридных дренажных канавок протектора и двойной состав покрытия протектора, обеспечивающие оптимальный контакт шины на экстремально скользких дорогах, а также улучшенные рабочие характеристики на льду.

Двойной состав покрытия протектора
Двойной состав покрытия протектора состоит из двух слоев, мягкого верхнего слоя, созданного для обеспечения превосходного сцепления и тяги в условиях экстремально низких температур. В качестве базового используется более твердый состав, обеспечивающий хорошую управляемость при более высоких температурах. |
 |
Гибридные дренажные канавки
Это сочетание сетчатых и зигзагообразных дренажных канавок разработано для поддержания продольной жесткости протектора на всю глубину протектора. Это дает оптимальные показатели сцепления на снегу и на льду в течение всего срока эксплуатации шины. |
 |
По результатам независимых сравнительных испытаний рабочих характеристик с участием 3 ведущих конкурирующих зимних шин, проведенных международной независимой организацией тестирования Test World, получены впечатляющие результаты:

- В среднем, улучшение рабочих характеристик на 8%1
- На 3% меньшая длина тормозного пути на снегу2
- На 3% больше управляемости на льду2
- Сокращение длины тормозного пути на влажной дороге на 11%2
1 Для сравнительных испытаний использовались 3 современные зимние шины ведущих конкурентов, с определением параметров на снегу и на льду, испытания проведены в январе 2010 года специалистами Test World, размер шин: 205/55R16 94Т; автомобиль: Ford Focus 2.0 с бензиновым двигателем, в Ивало (Ivalo), Финляндия, отчет № TW20100032; на влажной и сухой дороге, в январе 2010 года специалистами Test World, размер шин: 205/55R16 94Т; автомобиль: VW Golf 6 V2.0 TDI, в Mireval, Франция, отчет № TW20100032.
2Для сравнительных испытаний использовались 3 современные зимние шины ведущих конкурентов, с определением параметров на снегу и на льду, испытания проведены в январе 2010 года специалистами Test World, размер шин: 205/55R16 94Т; автомобиль: Ford Focus 2.0 с бензиновым двигателем, в Ивало (Ivalo), Финляндия, отчет № TW20100032; на влажной и сухой дороге, в январе 2010 года специалистами Test World, размер шин: 205/55R16 94Т; автомобиль: VW Golf 6 V2.0 TDI, в Mireval, Франция, отчет № TW20100032.
>* Для сравнительных испытаний использовались 3 современные зимние шины ведущих конкурентов, с определением параметров на снегу и на льду, испытания проведены в январе 2010 года специалистами Test World, размер шин: 205/55R16 94Т; автомобиль: Ford Focus 2.0 с бензиновым двигателем, в Ивало (Ivalo), Финляндия, отчет № TW20100032; на влажной и сухой дороге, в январе 2010 года специалистами Test World, размер шин: 205/55R16 94Т; автомобиль: VW Golf 6 V2.0 TDI, в Mireval, Франция, отчет № TW20100032.
Особенности и преимущества
Технология активного сцепления ActiveGrip: гибридные дренажные канавки + двойной состав покрытия протектора
|
Действие:
Поддерживает оптимальный контакт с экстремально скользкими поверхностями |
Преимущество:
Улучшенные показатели на льду |
Двойной состав покрытия протектора
|
Действие:
- Верхний слой: мягкий состав для сцепления на льду, сохраняющий мягкость даже при низких температурах
- Нижний слой: более твердый состав для сцепления на льду
|
Преимущество:
- Превосходное сцепление / тяга в любых зимних условиях, в том числе, в условиях очень низких температур, характерных для стран Скандинавии, Украины и России
- Хорошая управляемость на сухих дорогах при более высоких температурах
|
Гибридные дренажные канавки: оптимальное сочетание сетчатых и зигзагообразных канавок
|
Действие: Поддерживает продольную жесткость протектора по всей его глубине |
Преимущество: Оптимальные показатели сцепления на снегу и на льду в течение всего срока эксплуатации шины |
V-образный дизайн протектора с широкими поперечными канавками
|
Действие: Оптимальные показатели удаления воды и слякоти из протектора |
Преимущество: Устойчивость к срыву в аквапланирование и планированию по слякоти |
Захват снега протектором
|
Действие: Острые элементы конструкции протектора захватывают снег на переднем краю пятна контакта шины |
Преимущество: Улучшенные характеристики сцепления и торможения на снегу |
Многорадиусная выемка с малым радиусом плеча
|
Действие:
- Длинное и широкое пятно контакта
- Равномерное распределение давления шины на дорогу
|
Преимущество:
- Улучшенный контакт с дорогой на любых поверхностях
- Равномерный износ и увеличенный ресурс пробега
|
Протектор с большой глубиной
|
Действие: Сокращает жесткость в продольном направлении |
Преимущество:
- Дополнительное сцепление на снегу и на льду
- Улучшенная устойчивость к аквапланированию
|
Переменный угол и расположение протекторных блоков
|
Действие: Сокращение значений пиковых частот шума |
Преимущество: Тихий и комфортабельный ход |
Оценка:
Минусы: Шины скорее для Юга, если температура ниже 15 держится довольно долго, лучше брать фрикционные из линейки Ice того же Гудиера.
Минусы: за три зимы не обнаружил
Минусы: По сравнению с летней резиной от Мишлена машина стала немного валкой, но и это я думаю не критично, учитывая то, что с основными своими задачами она справляется на отлично.