Новые ЗИМНИЕ ШИНЫ Michelin LATITUDE X-ICE North-2+ в наличии на складе. Чтобы совершить покупку, нажмите на значок корзины напротив требуемого размера. Описание модели доступно по ссылке с наименованием. Цены на ШИНЫ Michelin LATITUDE X-ICE North-2+ указаны без учета стоимости доставки.
Шина Michelin Latitude X-Ice North 2+ - шипованная зимняя шина для вседорожников. Новинка зимнего сезона 2015-2016. Покрышка Latitude X-Ice North 2+, ориентированная на эксплуатацию на полноприводных автомобилях в самых суровых зимних условиях, обеспечивает чрезвычайно высокий уровень безопасности не только на льду и снегу, но и на мокрых и сухих расчищенных дорогах. Модель Latitude X-Ice North 2+ является следующим поколением заслуженной покрышке Latitude X-Ice North 2, появившейся в 2011 году. Рисунок протектора, количество и форму шипов оставили без изменений. Все новшества скрыты внутри. Улучшенный состав резиновой смеси надежно удерживает шипы в покрышке, а так же позволяет шине оставаться эластичной даже при перепадах температур.
Отличная курсовая устойчивость и управляемость
Отлично зарекомендовавший себя дизайн протектора шины Latitude X-Ice North 2 остался в «плюсовой» модели без изменений. Многочисленные ламели и цепляющие кромки, большое количество независимых блоков с насечками по краям, а также зубчатые дренажные каналы, — всё это гарантирует отличную курсовую устойчивость, первоклассное торможение, хорошую передачу тяговых сил и управляемость.
Короткий тормозной путь на льду
Тормозной путь на льду сокращен на 10% благодаря особой комбинации резиновой смеси. Одной из особенностей шины Latitude X-Ice North 2+ является применение двухслойного протектора.
Инновационный базовый слой (внутренний слой протектора), отвечает за удержание шипа, а также улучшает сцепление на ледяной поверхности при отрицательных температурах. Это происходит за счет прогрессивного увеличения жесткости резинового слоя с понижением температуры. Таким образом, чем ниже температура, тем жестче резиновое основание под шипом, и тем выше сила прокола шипа, которая улучшает эффективность работы шипов на ледяной поверхности.
Внешний (контактный) слой шины, выполненный по технологии Flex-Ice, сохраняет достаточную эластичность при низких температурах и необходимую жесткость при высоких температурах, что гарантирует оптимальный уровень безопасности на всех типах зимних дорог. Помимо прочего, технология Flex-Ice выступает гарантом длительного срока службы шины и её отличных сцепных свойств на мокром асфальте.
Улучшенная фиксация шипов
Технологии "Катамаран": при формировании базового термоактивного слоя, в местах, где расположены шипы, размешается большее количество резиновой смеси для улучшения фиксации шипа в протекторе.
Более крепкая боковина
Двойной каркас позволяет добиться высокой стойкости к повреждениям боковины и протектора, а также улучшенной управляемости для мощных автомобилей с большой нагрузкой и высоким центром тяжести.
Заявка на подбор шин
Оценка:
Минусы: Шипы,осталось немного и решил их вообще убрать пасатижами вытащил увидел что шипы сам корпус металические и сгнивают внутри резины поэтому и вылетают.235/60/17
Минусы: Пару раз уходил в несильный непреднамеренный занос на льду.
Минусы: Списываю на бракованную партию, через 2 сезона обломились шипы, на передке (прадо) осталось 2-3 шипа, связался с мишленом, сказали отдать официалом в моем городе они отправят на экспертизу. Отдал официалам, через 2 месяца позвонили сказали что заводской брак, согласована замена на новые. Прозводство покрышек конец 2013г.
Минусы: К концу 4 сезона эксплуатации, 2 колеса пошли винтом. Дальнейшая эксплуатация не предоставляется возможным
Минусы: Дорогая. Боковины легко порвать на ковках, если по бордюрам летать не глядя. Грыжи появились мелкие, и резина скривилась. Хотя если Калины не мять колесами, может норм будут. Реальный размер на порядок меньше заявленного.
Минусы: снята с производства! нужно беречь боковину.
Минусы: Непредсказуемое поведение на льду и колее. Не понятно, работают ли в ней вообще шипы. Склонна к заносам. Из колеи выбрасывает с разворотом. В прошлом году выбросило с трассы в кювет при выходе из колеи на укатанной дороге на скорости 70-80 км/ч. В этом году развернуло на 180 градусов на скорости 20 км/ч. Хорошо не было машин, а то было бы делов.