Шины Nokian Hakkapeliitta R2
Шина Nokian Hakkapeliitta R2 - фрикционная шина - кроме технологических
характеристик, повышенных показателей сцепления и качения, также имеет обновленный
рисунок протектора и стойко выносит практически любую дорожную поверхность в
условиях суровой зимней погоды. Новинка 2013 года!
Особенности шины Nokian Hakkapeliitta R2
Основные инновации
Новая концепция Nokian Cryo Crystal включает в себя новый дизайн протектора
и резиновую смесь. Шина Nokian Hakkapeliitta R2 активно поддерживает систему
динамической стабилизации автомобиля, несёт большую нагрузку равномерно и плавно,
уверенно ведёт себя на обледенелых и мокрых дорогах.
Добавленные в резиновую смесь многогранные частицы напоминают прочные кристаллы,
они вгрызаются в дорожную поверхность, заметно улучшая сцепление на льду. Микрочастицы
в резиновой смеси действуют как встроенные шипы, вгрызаясь своими острыми краями
в дорожное полотно. По мере износа шины, равномерно распределенные в резиновой
смеси экологичные частицы дают необходимый резерв сцепления.

Новая криосилановая резиновая смесь с силикой безопасно действует в широком
диапазоне температур. Смесь не боится ни мокрой дороги, ни гололеда. Сурепное
масло (разновидность рапса) оптимизирует взаимодействие силики и натурального
каучука. Как и в смеси новой шипованной шины Nokian Hakkapeliitta 8, так и в
смеси фрикционной шине Nokian Hakkapeliitta R2, количество натурального
каучука увеличено.
Натуральный каучук работает как стабилизатор в широком диапазоне температур.
Резиновая смесь протектора шины Nokian Hakkapeliitta R2 остаётся эластичной
в любых условиях. Ламели в шашках протектора активно работают, несмотря на уровень
сцепления и изменения температуры. Сурепное масло улучшает прочность шины на
разрыв, а также совершенствует сцепление на снегу и льду.
Эффективный дизайн плечевых зон шины Nokian Hakkapeliitta R2 позволяет
увеличить сцепление с дорогой и обеспечить надёжное боковое сцепление, особенно
при прохождении поворотов.
Частое ламелирование, частично увеличенные ламели. Оптимальное сцепление и
поведение на дороге. Агрессивный дизайн проектора покрыт сеткой частых ламелей.
Более широкие ламели в центральной части протектора увеличивают площадь сцепления
шины, особенно тогда, когда его уровень на мокром льду минимален.
Ламели-насосы. Улучшают сцепление на влажных поверхностях. В шашках плечевой
зоны шины встроены ламели-насосы, которые как насосы выкачивают воду из пятна
контакта шины с дорогой и, таким образом, обеспечивают сцепление. Количество
ламелей-насосов увеличено. Большое количество зигзагообразных ламелей повышает
сцепление на влажной дороге и на льду.
Зубцы между шашечными блоками. Повышают качество сцепления на обледенелой и
заснеженной поверхности. Находятся между шашечными блоками, совершенствуют сцепление
при торможении и разгоне, особенно на снегу и льду.
Усилители ламелей. Улучшают сцепление на льду и снегу. Расположены в плечевых
зонах протектора. Активизируют деятельность ламелей на самых скользких поверхностях.
Более широкая ламель открывает узкую и совершенствует функциональность протектора.


Комфортное и предсказуемое вождение
Новый направленный рисунок протектора с жестким центральным ребром улучшает
курсовую устойчивость. Объединенная центральная часть протектора повышает безопасность,
обеспечивает более равномерный износ протектора при длительной эксплуатации
шины.
Многослойное строение протектора, разработанное специально для фрикционных
шин, работает в комбинации с резиновыми смесями. По курсовой устойчивости такое
сочетание выводит новинку Nokian Hakkapeliitta R2 на уровень, превосходящий
обычные фрикционные шины. Шина не смещается с курса, а упорно продвигается вперёд
при любых изменениях зимней погоды. Чуткая управляемость помогает водителю замечать
изменения в уровне сцепления, что даёт возможность вовремя отреагировать на
изменение в дорожной ситуации.

Обновлённый индикатор износа и инфо-участок
Индикатор степени износа протектора (DSI – Driving Safety Indicator) находится
в центральной части протектора и показывает остаточную глубину канавки протектора
в миллиметрах. По мере эксплуатации шины цифры стираются в порядке убывания.
Индикатор зимнего износа в виде снежинки сохраняется до тех пор, пока канавка
протектора не сотрется до глубины 4 мм. После этого предела шины считаются небезопасными
для эксплуатации в зимних условиях, и их рекомендуется заменить.

На боковине шины-новинки есть инфо-участок, на котором во время сезонной замены
шин можно делать отметки о рекомендуемом давлении в шинах и их месторасположении.
47 типоразмеров шин от 15 до 21 дюйма. В ассортимент входят также шины, изготовленные
по технологии Flat Run.
Награды и номинации
- Hakkapeliitta R2 стала лидером сводного теста нешипованных зимних шин, проведённого журналом "Авто-
РЕВЮ" в 2013 году.
Оценка:
Минусы: Немного боковина слабоватой кажется...
Минусы: На чисто зимних покрытиях уже, что естественно, не так хороша, как хакка7. Цена, конечно, в минусах, как и у всех нокиан (
Минусы: Всего лишь после 3-х зим(20-25 тыс.) на протекторе появились трещины. Хранились летом в нормальных условиях. В проветриваемом помещении, без воздействия прямых солнечных лучей. В чём причина? В тех поддержке не отвечают, но я думаю всё...
Минусы: Рыхлый снег, лёд, мокрые поверхности не любит и откровенно слаба на них. Очень слабая боковина. На двух комплектах резины за сезон ушли две шины. У жены на GLE саморез попал в боковину - шика не ремонтопригодна. У меня на GLS новая шина не отъездившая...
Минусы: нет
Минусы: Лед и укатанный снег строго противопоказан при температуре близкой к 0, машина не управляема.
Минусы: В связи с рисунком, очень шумная в диапазоне от 30 до 100 км/ч по...
Минусы: 1) С 110 км/ч колёса начинают заметно шуметь, на сухом асфальте. Шум становится неприятным на 140...
Минусы: не тормозит на не значительной наледи и укатанном снегу.
Минусы: По льду под снегом наверное без шипов на любой резине сложно. Эта не исключение.
Минусы: наледь , мокрая корка на асфальте машина не управляемая !!! покупалась...
Минусы: Цена, только цена.
Минусы: отвратительные сцепные свойства! Не возможно даже заехать на бордюр на машине 4х4!!!
Минусы: срывается в занос как будто девочка в клуб, довольно плохо выезжает из глубокой колеи, после 150 гудит
Минусы: Цена кусается, но на я.маркете можно найти хороший вариант с бесплатным шиномонтажом - сэкономите 2-3 тысячи
Минусы: Пока не выявил
Минусы: - не очень хорошо ведет себя на льду и снегу (всё в сравнении) - воняет (за сезон эксплуатации запах не выветрился, не критично)
Минусы: Не выявлены