Новые ЗИМНИЕ ШИНЫ Toyo Observe G3-ICE в наличии на складе. Чтобы совершить покупку, нажмите на значок корзины напротив требуемого размера. Описание модели доступно по ссылке с наименованием. Цены на ШИНЫ Toyo Observe G3-ICE указаны без учета стоимости доставки.
Toyo Tires представляет новинку сезона Зима 2013-2014 - новую шипованную шину OBSERVE G3-ICE.
7 февраля 2013, Ивало, Финляндия, компания Toyo Tires презентовала и провела тест-драйв для российских дилеров и партнеров новой шипованной зимней шины OBSERVE G3-ICE.
OBSERVE G3-ICE представляет собой качественно новую ступень в технологиях шипованных шин, что было продемонтрировано во время проведения тестов.
Новинка Toyo разработана для оптимального сцепления и торможения на льду и на снегу.
В новой шине OBSERVE G3-ICE Toyo использует усовершенствованную технологию шипования в сочетании с уникальной технологией Toyo "Microbit" (частицы скорлупы грецкого ореха в составе резиновой смеси протектора), которую Toyo традиционно использует для нешипованных шин. Сочетание традиционных шипов с натуральными микрошипами (частицы скорлупы грецкого ореха) обеспечивает безупречные характеристики сцепления и торможения в самых суровых зимних условиях.
Помимо надежного сцепления на снегу и на льду, шина OBSERVE G3-ICE обеспечивает комфортную езду.
OBSERVE G3-ICE обладает следующими ключевыми преимуществами:
1. Полный контроль и уверенность
Оптимизированный направленный дизайн протектора и улучшенное распределение шипов в протекторной части (образует 20 линий) обеспечивают превосходное управление и максимальное торможение на льду и снегу.
2. Безопасность
Уникальные японские технологии компании Toyo Tires с микрочастицами скорлупы грецкого ореха ("Microbit") в составе резиновой смеси и новый дизайн шипа для отличного сцепления на льду и снегу обеспечивают высочайший уровень безопасности.
3. Низкий уровень шума
Улучшенное распределение шипов посредством компьютерного моделирования и "3D Мульти-контурные ламели" обеспечивают низкий уровень шума.
Симметричный направленный рисунок протектора хорошо отводит воду и слякоть из пятна контакта.
Поддерживающее центральное ребро дает шине стабильность и улучшает поперечное сцепление.
Оптимизированное распределение шипов обеспечивает превосходные характеристики на льду, а также снижает уровень шума.
Более мягкий состав резиновой смеси протектора сохраняет свои свойства и при низкой температуре, при этом свойства удержания шипов не ухудшаются.
Поведение шины OBSERVE G3-ICE Toyo протестировала в экстремальных условиях на испытательном полигоне Test World в Ивало за Полярным кругом.
Шины тестировались на 5 различных треках: слалом на льду, слалом на снегу, торможение на снегу, торможение на льду, прохождение поворотов на заснеженной трассе.
Шины Toyo продемонстрировали отличные показатели на льду и на снежном покрытии. При прохождении поворотов на снегу шины Toyo OBSERVE G3-ICE также показали великолепные результаты.
По сравнению с предыдущей шипованной шиной Toyo Observe G2S у новой шины OBSERVE G3-ICE торможение на снегу улучшено на 9%, а торможение на льду на 17% 1. Уровень шума снижен на 50% (при скорости 60 км/ч).
Компания Toyo уверена, и тесты подтвердили, что новая шина OBSERVE G3-ICE обеспечит максимальную безопасность при движении в суровых зимних климатических условиях.
Шина OBSERVE G3-ICE была создана специально для условий русской зимы.
Ассортимент шин OBSERVE G3-ICE в предстоящем зимнем сезоне 2013-2014 включает 53 типоразмера с диаметром колеса от 13 до 20 дюймов. Размерный ряд будет пополняться, в зависимости от потребностей рынка.
Новинка Toyo появится в магазинах осенью 2013 года перед началом зимнего сезона. OBSERVE G3-ICE уверенно вошла в линейку премиальных зимних шин Toyo, но при этом цена на новую шину обещает быть весьма привлекательной.
Заявка на подбор шин
Оценка:
Минусы: За такую цену их нет
Минусы: шумновата
Минусы: За такую цену- считай что нету. Разве что шум на асфальте, но это же шипы, так что шума не избежать.
Минусы: шумная просто пипец. ранее была Гиславед 5, так гисловед был значительно тише.
Минусы: Слабые шипы, за второй сезон две грыжи
Минусы: Не обнаружил
Минусы: На льду как корова,машину не остановишь,надо быть аккуратнее
Минусы: на чистом асфальте немного в управлении запаздывает,поначалу очень шумная,шипы над резиной выпирают - от чего некоторые на чистом асфальте теряются.
Минусы: Износостойкость
Минусы: В первую же зиму повылетало много шипов спереди, хотя не шлифовал, ездил аккуратно. Но то и дело слышал "чпок" - отлетел шип. Думал, что плохо обкатал, хотя делал это раньше не раз. Во вторую зиму поставил задние колеса вперед - результат тот же. Теперь все 4 колеса без 30-40% шипов.
Минусы: Шум. Но на самом деле зимой...
Минусы: НО не для быстрой езды, при 120 машина начинает плавать, но ездить зимой быстрее, я считаю, неразумно... если соблюдать скоростной режим то все в порядке. при 90-100 ездишь без всякого напряжения.
Минусы: вылетают шипы, плохо держит дорогу.
Минусы: Гул в районе 50км/ч. Ошиповка не заводская
Минусы: Через месяц эксплуатации на ведущей оси осталось около 30% шипов(задний привод),на другой исчезло где то 20%.Причем посадочные места остались как новые,нет следов повреждения - пробуксовки на твердом покрытии
Минусы: Отзыв про 14" резину. 4 прокола в шине по шипам. Такого я ещё не встречал. Из 4х колёс спускают 2, оба по шипам. Пришлось ставить камеру в одно колесо, второе пока заклеили...
Минусы: Наверно только шум, но это как писал выше норма!Выбирайте:)Шум шипов или "тишина в палате больнички":)))
Минусы: Немного свистит в поворотах. На скорости 160 плохо держит угол крена
Минусы: шипы вылетели
Минусы: Пока не выявлены.
Минусы: За первый сезон на передке потелял 15% шипов, на задней оси на месте 100%. Но много двигался по чистому асфальту в мае, пару раз прибегал к экстренному торможению. Поэтому существенным недостатком не считаю. У товарища на якогамме перед -50%, зад -40% за сезон.
Минусы: резина на три с +
Минусы: Пока не выявлено
Минусы: за такую цену НЕТ.